Il est tout à fait envisageable de piloter un Boeing en simulateur de vol pro. Cette pratique fabuleuse est vécue dans une école de formation des pilotes à Paris. Ces PNC vont après voler pour les compagnies aériennes. Les simulateurs de vol sont des chefs d’œuvre de technologies, actionnés par des vérins électriques, qui créent fidèlement les oscillations d’un airbus ou boeing. Cette expérience est spécialement appréciée par les fans d’aviation, mais également par ceux qui désirent saisir la profession de pilote d’avion. Les candidats sont accueillis par un instructeur sur le centre d’apprentissage. Un court briefing de trente minutes est fait puis commence la session de simulateur. Le participant peut sélectionner son lieu de départ et son point d’arrivée. L’individu pourra spécifiquement recréer la majorité des intempéries climatiques et les problèmes qui peuvent surgir au cours du vol. Les épris d’aviation apprécient. Mais également les individus qui ont peur en avion. Beaucoup de personnes ont peur en avion à cause d’une très mauvaise expérience de vol. Des personnes ont ressenti des conditions climatiques éprouvantes, comme certaines expériences totalement désagréables comme être touché par le tonnerre pendant le vol, ou encore un phénomène de dépressurisation. Toute condition de vol catastrophique induit une peur du prochain départ. Afin de se battre contre cette frayeur et cette peur de l’avion. Les simulateurs professionnels sont maniés par les psychologues pour proposer des préparations antistress pour affronter contre la phobie de l’ avion. Ces préparations sont sur mesure et présentés au candidat pour une plus grande efficacité. L’entrainement de trois heures permet au particulier d’assimiler l’aérodynamique d’un aéronef et de se poser en situation, face aux commandes d’un avion. Epaulé d’un instructeur, l’individu aborde ses craintes pour mieux les saisir et les surmonter. Les simulateurs professionnels utilisables sont des simulateurs Airbus et simulateurs Boeing. La façon de piloter l’A320 et le simu Boeing sont différentes. La manière de pilotage Airbus est centrée sur le manche à balai – vous donnez une impulsion sur le joystick et l’avion va garder la posture qui vient de lui être fixée, sans permuter l’angle sur le manche à balai. Ceci peut être quelque fois perturbant pour un pilote. A l’opposé, Boeing continue un feeling de vol normal. Le manche est classique, et il convient de continuer l’attaque sur le joystick pour garder l’angle ou l’angle d’attaque de l’avion. Pour prendre de l’altitude, vous tirez sur le manche à balai, et il convient de maintenir cette attitude pour continuer à s’élever. A l’inverse sur l’Airbus, vous insufflez un angle de progression, et vous pouvez abandonner le joystick. L’aéroplane poursuit son attitude. Pour replacer l’équilibre, il convient ensuite agir sur le manche pour recouvrer l’aplomb de départ. Il n’existe pas de choix accompli pour votre simulateur de vol, cela dépend des envies des candidats. De toutes façons, la pratique en simulateur de vol est exceptionnelle.